Η φυγοκεντρική αντλία είναι απλή στη δομή, εύκολη στη λειτουργία, ομοιόμορφη ροή, κατάλληλη για ρύθμιση και έλεγχο, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία ειδικών υλικών. Ως εκ τούτου, η φυγοκεντρική αντλία είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μηχανή μεταφοράς υγρών σε χημικές εγκαταστάσεις. Τα τελευταία χρόνια, η φυγοκεντρική αντλία αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση μεγάλης κλίμακας και υψηλής ταχύτητας. Παρακάτω, η μικρή έκδοση έχει διαλέξει 22 βασικές γνώσεις της φυγοκεντρικής αντλίας για εσάς, ελπίζοντας να σας βοηθήσει
Αρχή λειτουργίας της φυγοκεντρικής αντλίας
ένας
Ο κινητήρας οδηγεί την πτερωτή να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, γεγονός που αναγκάζει το υγρό να παράγει φυγοκεντρική δύναμη. Λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης, το υγρό απορρίπτεται έξω από το πλευρικό κανάλι για την εκφόρτιση της αντλίας ή στην επόμενη πτερωτή, έτσι ώστε η πίεση στην είσοδο της πτερωτής να μειώνεται και η διαφορά πίεσης να σχηματίζεται με την πίεση που ενεργεί στο υγρό . Η διαφορική πίεση δρα στην αντλία αναρρόφησης υγρού. Λόγω της συνεχούς περιστροφής της φυγοκεντρικής αντλίας, το υγρό εισπνέεται συνεχώς ή τραβιέται στην Εκφόρτιση.
Η λειτουργία του λιπαντικού λαδιού (γράσο)
δύο
Λίπανση ψύξη, έκπλυση, στεγανοποίηση, μείωση κραδασμών, προστασία και εκφόρτωση.
Ποια τρία στάδια φιλτραρίσματος πρέπει να περάσει το λιπαντικό λάδι πριν από τη χρήση
τρία
Πρώτο στάδιο: μεταξύ πρωτότυπου και σταθερού τυμπάνου λιπαντικού λαδιού.
Δεύτερο στάδιο: σταθερό μεταξύ του τυμπάνου λαδιού και του δοχείου λαδιού.
Επίπεδο 3: μεταξύ του δοχείου λαδιού και του σημείου πλήρωσης.
GG «Πέντε προσδιορισμοί GG»; λίπανσης εξοπλισμού
τέσσερα
Σταθερό σημείο: ανεφοδιασμός σύμφωνα με το καθορισμένο σημείο.
Χρονισμός: γεμίστε τα λιπαντικά μέρη σύμφωνα με τον καθορισμένο χρόνο και αλλάζετε τακτικά το λάδι.
Ποσοτικό: καύσιμο ανάλογα με την κατανάλωση.
Προσδιορισμός ποιότητας: επιλέξτε διαφορετικό λιπαντικό λάδι σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα και διατηρήστε την ποιότητα του λαδιού κατάλληλη.
Διορθωμένο άτομο: κάθε ανταλλακτικό πρέπει να είναι υπεύθυνο από ένα ειδικό άτομο.
Τι βλάβη είναι η περιεκτικότητα σε νερό στο λιπαντικό λάδι της αντλίας
πέντε
1. Το νερό μπορεί να μειώσει το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού, να μειώσει την αντοχή του φιλμ λαδιού και να μειώσει το φαινόμενο λίπανσης.
2. Το νερό κάτω από 0 ℃ θα παγώσει, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά τη χαμηλή θερμοκρασία ρευστότητας του λιπαντικού λαδιού.
3. Το νερό μπορεί να επιταχύνει την οξείδωση του λιπαντικού ελαίου και να προάγει τη διάβρωση των χαμηλών μοριακών οργανικών οξέων στα μέταλλα.
4, η υγρασία θα αυξήσει την ιδιότητα αφρισμού του λιπαντικού λαδιού και θα κάνει το λιπαντικό εύκολο στην παραγωγή αφρού.
5. Η υγρασία μπορεί να σκουριάσει μεταλλικά μέρη.
Ποια είναι τα περιεχόμενα συντήρησης της αντλίας
έξι
1. Εφαρμόστε συνειδητά κανόνες και κανονισμούς συντήρησης συστήματος και εξοπλισμού μετά την ευθύνη.
2. Η λίπανση του εξοπλισμού είναι&«πέντε σταθερές GG». και&«τριφασικό φιλτράρισμα GG», και τα όργανα λίπανσης πρέπει να είναι πλήρη και καθαρά.
3. Τα εργαλεία συντήρησης, οι εγκαταστάσεις ασφαλείας, ο πυροσβεστικός εξοπλισμός κ.λπ. είναι πλήρεις και σε καλή κατάσταση και τοποθετούνται με πλήρη και ολοκληρωμένο τρόπο.
Πρότυπο για κοινή διαρροή στεγανοποιητικού άξονα
επτά
Σφραγίδα συσκευασίας: ελαφρύ λάδι λιγότερο από 20 σταγόνες / λεπτό βαρύ λάδι λιγότερο από 10 σταγόνες / λεπτό
Μηχανική σφράγιση: ελαφρύ λάδι λιγότερο από 10 σταγόνες / λεπτό βαρύ λάδι λιγότερο από 5 σταγόνες / λεπτό
Γιατί δεν μπορεί να ξεκινήσει ο δίσκος φυγοκεντρικής αντλίας όταν δεν λειτουργεί
οκτώ
Εάν η φυγοκεντρική αντλία δεν είναι αυτοκίνητο, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία. Αυτή η αστοχία μπορεί να προκληθεί από το στροφείο που κολλήσει ή ο άξονας της αντλίας λυγίσει υπερβολικά, ή τα δυναμικά και στατικά μέρη της αντλίας σκουριά ή η πίεση στο εσωτερικό της αντλίας είναι πολύ υψηλή. Εάν ο δίσκος της αντλίας δεν αναγκαστεί να ξεκινήσει χωρίς κινητήρα, η ισχυρή δύναμη του κινητήρα θα οδηγήσει τον άξονα της αντλίας να κινηθεί έντονα, κάτι που θα προκαλέσει ζημιά σε εσωτερικά μέρη, όπως θραύση του άξονα αντλίας, συστροφή, θραύση της πτερωτής, καύση πηνίου κινητήρα και ενεργοποίηση του κινητήρα και αποτυχία εκκίνησης.
Ποια είναι η λειτουργία της στεγανοποίησης λαδιού
εννέα
1. Ψύξη των τμημάτων στεγανοποίησης.
2. Πληρωμή τριβής λίπανσης.
3. Αποτρέψτε τη ζημιά της εκκένωσης.
Γιατί οι αντλίες αναμονής στροφώνουν τακτικά
δέκα
Υπάρχουν τρεις λειτουργίες της τακτικής στροφής:
1. Αποτρέψτε την αντλία να κολλήσει με κλίμακα.
2. Αποτρέψτε την παραμόρφωση του άξονα της αντλίας.
3. Η περιστροφή μπορεί επίσης να πάρει λιπαντικό λάδι σε όλα τα σημεία λίπανσης για να αποφευχθεί η σκουριά του άξονα. Η λίπανση του ρουλεμάν ευνοεί την οδήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Η αιτία της μη φυσιολογικής θέρμανσης της φυγοκεντρικής αντλίας σε λειτουργία
έντεκα
Η θερμότητα είναι η απόδοση του μηχανικού ενεργειακού μετασχηματισμού σε θερμική ενέργεια και οι κοινές αιτίες της ανώμαλης θερμότητας της αντλίας είναι οι εξής:
1. Η θερμότητα με θόρυβο καταστρέφεται συνήθως από τον μονωτή με ρουλεμάν.
2. Το χιτώνιο στο ρουλεμάν είναι χαλαρό, ο μπροστινός και ο πίσω αδένας είναι χαλαροί και η θερμότητα προκαλείται από τριβή.
3. Η υπερβολικά μεγάλη οπή ρουλεμάν προκαλεί χαλαρό εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν.
4. Ξένο σώμα αντλίας.
5. Η δόνηση του ρότορα είναι μεγάλη, έτσι ώστε ο δακτύλιος στεγανοποίησης να φοριέται.
6. Η αντλία είναι άδεια ή το φορτίο της αντλίας είναι πολύ μεγάλο.
7. Ανισορροπία ρότορα.
8. Υπερβολικά ή πολύ λιπαντικό λάδι και ποιότητα λαδιού που δεν έχει πιστοποιηθεί.
Ο λόγος της φυγοκεντρικής αντλίας δόνησης
δώδεκα
1. Ανισορροπία ρότορα.
2. Ο άξονας της αντλίας δεν ευθυγραμμίζεται με τον κινητήρα και ο ελαστικός δακτύλιος του τροχού είναι παλαιωμένος.
3. Ο ρουλεμάν ή ο δακτύλιος στεγανοποίησης είναι υπερβολικά φθαρμένος, γεγονός που αναγκάζει τον ρότορα να είναι εκκεντρικό.
4. Η αντλία είναι άδεια ή υπάρχει αέριο στην αντλία.
5. Η πίεση αναρρόφησης είναι πολύ χαμηλή για εξάτμιση ή κοντά στην εξάτμιση του υγρού.
6. Η αξονική ώθηση γίνεται μεγαλύτερη, προκαλώντας τη σειρά των αξόνων.
7. Ακατάλληλη λίπανση των εδράνων και της συσκευασίας, υπερβολική φθορά.
8. Ένδυση ή φθορά
9. Η πτερωτή είναι μερικώς μπλοκαρισμένη ή δονείται εξωτερικός βοηθητικός αγωγός.
10. Πάρα πολύ ή πολύ λιπαντικό λάδι (γράσο).
11. Η ακαμψία θεμελίωσης της αντλίας δεν είναι αρκετή και τα μπουλόνια είναι χαλαρά.
Πρότυπο για τη δόνηση και τη θερμοκρασία ρουλεμάν της φυγοκεντρικής αντλίας
δεκατρείς
Το πρότυπο δόνησης της φυγοκεντρικής αντλίας είναι: η ταχύτητα είναι μικρότερη από 1500vpm και η δόνηση είναι μικρότερη από 0,09 mm. Η ταχύτητα είναι 1500-3000vpm και η δόνηση είναι μικρότερη από 0,06 mm.
Το πρότυπο θερμοκρασίας του ρουλεμάν είναι: το συρόμενο ρουλεμάν είναι μικρότερο από 65 ℃ και το ρουλεμάν κύλισης είναι μικρότερο από 70 ℃.
Πόσο νερό ψύξης είναι κατάλληλο για κανονική λειτουργία της αντλίας
δεκατέσσερα
Όταν η αντλία βρίσκεται σε κανονική λειτουργία, το μέγεθος ανοίγματος του νερού ψύξης είναι περίπου 40 ℃ και το πιο κατάλληλο. Αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία του νερού που εκκενώνεται με το χέρι είναι λίγο και το αποτέλεσμα ψύξης είναι το καλύτερο. Ειδικά, το νερό ψύξης του άκρου στεγανοποίησης δεν μπορεί να ανοίξει πάρα πολύ το χειμώνα για να αποφευχθεί η σκλήρυνση του δακτυλίου στεγανοποίησης δυναμικού και στατικού δακτυλίου λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του νερού και της αποτυχίας της ελαστικότητας.
Τι συμβαίνει όταν η φυγοκεντρική αντλία είναι άδεια
δεκαπέντε
Όταν η αντλία αρχίσει να αδειάζει, θα προκαλέσει ξαφνικά θόρυβο και κραδασμούς και θα συνοδεύεται από πίεση, μείωση ροής και μείωση ρεύματος. Όταν η αντλία υποβληθεί σε κενό υπό κενό, η αντλία θα δονείται έντονα, η πίεση θα επιστρέψει στο μηδέν και δεν υπάρχει υγρό στην αντλία.
Ο λόγος της θέρμανσης κουτιού ρουλεμάν
δεκαέξι
1. Ο άξονας της αντλίας δεν είναι ομόκεντρος με τον άξονα του κινητήρα.
2. Πολύ ή πολύ λίγο λιπαντικό λάδι (γράσο) έχει υποστεί φθορά.
3. Σπασμένο ή άλμα από σταθερή θέση με δακτύλιο λαδιού.
4. Η αξονική ώθηση αυξάνεται.
5. Ανεπαρκές ή διακοπτόμενο νερό ψύξης.
6. Τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα.
7. Ο ρυθμός ροής είναι πολύ μικρός για να κάνει την αντλία κοντά στην κατάσταση άντλησης.
8. Η δόνηση της αντλίας που προκαλείται από τη βάση δεν είναι σταθερή, ο ρότορας δεν είναι ισορροπημένος και οι κοχλίες είναι χαλαροί.
Γιατί πρέπει να παγώσει η αντλία το χειμώνα
δεκαεπτά
Εάν το νερό που απομένει στο σώμα της αντλίας δεν καθαριστεί, η δύναμη της επέκτασης του όγκου σε χαμηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει τη διόγκωση του σώματος της αντλίας και θα σπάσει, προκαλώντας περιττή ζημιά. Οι μέθοδοι αντιψυκτικού είναι οι εξής:
1. Αποστραγγίστε το νερό στην αντλία ρελαντί.
2. Διατηρήστε τη ροή του νερού ψύξης σε λεπτό νερό.
3. Συντήρηση θερμότητας ή ανίχνευση με ατμό και ζεστό νερό για την αντλία.
4. Η αντλία αναμονής διατηρεί τη ροή εισόδου και εξόδου.
Πώς να αντιμετωπίσετε την αντλία μετά το πάγωμα
δεκαοχτώ
1. Μετά την κατάψυξη της αντλίας, δεν επιτρέπεται ποτέ να φυσάει απευθείας με ατμό για να αποφευχθεί το σπάσιμο του σώματος της αντλίας λόγω ανομοιόμορφης θερμικής διαστολής.
2. Μετά την κατάψυξη της αντλίας, χύνεται με κρύο νερό και στη συνέχεια μπορεί να χυθεί με ατμό ή ζεστό νερό.
Γιατί πρέπει να κρυώσει το σώμα της αντλίας
δεκαεννέα
Η τριβή ροής μεταξύ του υγρού και του σώματος της αντλίας κατά τη λειτουργία της αντλίας, η τριβή θα συμβεί μεταξύ του περιστρεφόμενου τμήματος και του σταθερού τμήματος, όπως η σφαίρα και οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι του ρουλεμάν, το χιτώνιο και το τμήμα συσκευασίας του ρουλεμάν . Η θερμότητα θα δημιουργηθεί λόγω τριβής. Ταυτόχρονα, η υψηλή μέση θερμοκρασία θα μεταδοθεί στην αντλία, γεγονός που καθιστά το σώμα της αντλίας θερμότητα. Ο σκοπός της ψύξης είναι η μείωση της θερμοκρασίας του σώματος της αντλίας, του καθίσματος της αντλίας, του κιβωτίου ρουλεμάν και του στεγανοποιητικού άξονα, έτσι ώστε να αποφευχθεί η αύξηση της θερμοκρασίας αυτών των μερών λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας και της παραμόρφωσης, της γήρανσης και της ζημιάς.
Υπό ποιες συνθήκες ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει επειγόντως
είκοσι
1. Όταν θέτει σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια ·
2. Όταν ο κινητήρας καπνίζει ή μυρίζει ή ξεκινά φωτιά.
3. Όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση δόνησης ή αξονικής σειράς.
4. Όταν το σώμα ή το έδρανο θερμαίνεται στο όριο.
5. Η ταχύτητα του κινητήρα είναι αργή και ο αφύσικος ήχος συνοδεύεται.
Εξηγήστε το μοντέλο της οικιακής φυγοκεντρικής αντλίας λαδιού
είκοσι ένα
100 - διάμετρος θύρας αναρρόφησης αντλίας
Υ - φυγοκεντρική αντλία ενός σταδίου
Ⅱ - κωδικός υλικού για αντλία, η θερμοκρασία αντοχής στη διάβρωση του δεύτερου άνθρακα είναι 200-400 ℃
Α - η πρώτη περιστροφή της εξωτερικής διαμέτρου της πτερωτής
Πώς να ξεχωρίσετε το φαινόμενο της κοιλότητας
είκοσι δύο
1. Υπάρχει έντονος θόρυβος στην αντλία.
2. Η πίεση εξόδου είναι ασταθής και δεν μπορεί να χτυπηθεί όταν είναι σοβαρή.
3. Δόνηση σώματος αντλίας.
4. Η μέση θερμοκρασία αυξάνεται.