Κάθε σύστημα εντός της φυγοκεντρικής αντλίας θα πρέπει να συντηρείται προσεκτικά και να επισκευάζεται μία φορά το χρόνο. Το ύποπτο μέρος του οργάνου θα πρέπει να βαθμονομείται και να απομακρύνεται η εσωτερική σκόνη και σκόνη. Όταν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ηλεκτροδοτείται τακτικά για να αφήσει την κυκλοφορία του λαδιού και το σύστημα ψύξης να ξεκινήσει και να τρέξει για να εξασφαλίσει ότι οι αγωγοί θα ξεμπλοκάρουν. Η συντήρηση του κάθε συστήματος περιγράφεται παρακάτω.
1. Συντήρηση του συστήματος κίνησης
Το σύστημα οδήγησης είναι η καρδιά της φυγοκέντρου. Τα μη φυσιολογικά φαινόμενα του κινητήρα υψηλών ταχυτήτων, του μηχανισμού μεταβλητής ταχύτητας, του περιστρεφόμενου ρουλεμάν και του ολισθαίνοντος ρουλεμάν θα επηρεάσουν την κανονική λειτουργία του οργάνου.
Οι κύριες μη φυσιολογικές συνθήκες του συστήματος κίνησης είναι: μη φυσιολογικός ήχος. έμβολο που έχει καεί, το οποίο έχει αίσθηση αντίστασης κατά την περιστροφή του ρότορα. σπασμένο γρανάζι σκυλιών, σπασμένο άξονα περιστροφής υψηλής ταχύτητας? αργή άνοδο ταχύτητας, σοβαρή δόνηση, ταχύτητα δεν μπορεί να φτάσει την ονομαστική ταχύτητα, μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα υψηλών ταχυτήτων, λιπαντικό ξηρού εδράνου, που προκαλεί μη φυσιολογικές ηχητικές δονήσεις και αστάθεια ταχύτητας λόγω χιλιάδων εκδορών.
Στην μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα υψηλής ταχύτητας, η φθορά της βούρτσας άνθρακα μειώνεται, το ελατήριο πίεσης είναι χαλαρό, η πρόσφυση της βούρτσας άνθρακα μειώνεται, η αντίσταση μεταξύ της ανθρακούχου βούρτσας και του μεταγωγέα (commutator) αυξάνεται, και η ρύπανση από αφρό άνθρακα μπορεί να σχηματίσει σπινθήρες. Όταν ο καυστήρας καίγεται, θα εκπέμψει έναν ήχο "αστοχίας" εκκένωσης, ο οποίος θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία της ηλεκτρικής μηχανής. Το βραχυκύκλωμα, το ανοιχτό κύκλωμα και οι ζημιές στη μόνωση του κινητήρα υψηλών ταχυτήτων μπορούν να κάνουν τον κινητήρα ζεστό και να μην μπορεί να ξεκινήσει. Σε περίπτωση οποιασδήποτε από τις παραπάνω ανώμαλες συνθήκες, η μηχανή πρέπει να κλείσει αμέσως για συντήρηση.
2. Συντήρηση του συστήματος κενού
Προς το παρόν, τα περισσότερα ULTRACENTRIFUGES (φυγοκεντρητές υψηλής ταχύτητας χωρίς σύστημα κενού) υιοθετούν σύστημα κενού δύο βαθμίδων μηχανικής περιστροφικής αντλίας κενού και αντλίας πετρελαίου διάχυσης. Ο βαθμός κενού μπορεί να φθάσει τα 10-3mmhg, πράγμα που μειώνει σημαντικά την αντίσταση στην τριβή του αέρα και την αύξηση της θερμοκρασίας που προκαλείται από την τριβή. Για να εξασφαλιστεί ο βαθμός κενού στη φυγόκεντρη κοιλότητα, ο προψυγμένος ρότορας πρέπει να σκουπίσει το νερό του πάγου από παγετό στην επιφάνεια πριν εγκατασταθεί στον περιστρεφόμενο άξονα, στη συνέχεια να εισέλθει στον φυγόκεντρο θάλαμο και στη συνέχεια να ξεκινήσει η αντλία κενού να υποπίπτει.
Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας λειτουργίας της φυγόκεντρες, λίγο νερό θα βυθιστεί στην αντλία του κάδου και θα αναμιχθεί με λάδι. Επομένως, σε κάθε συντήρηση, ενεργοποιήστε το διακόπτη αποστράγγισης λαδιού στο κάτω μέρος της αντλίας κενού, αποστραγγίστε το νερό και στη συνέχεια τοποθετήστε τη βοηθητική χοάνη στον αγωγό αιθυλενίου στη θύρα αποστράγγισης λαδιού, γεμίστε με λάδι κενού mr-100 και κρατήστε το μέχρι το ύψος του σημείου του παρατηρητηρίου στάθμης λαδιού. Αν το πετρέλαιο διαπιστωθεί ότι είναι πολύ βρώμικο και μαύρο πριν από την αποστράγγιση, απλώς εκφορτώστε και αντικαταστήστε το όλα.
Μετά την παραπάνω συντήρηση, ελέγξτε αν ο αγωγός αιθυλενίου κάτω από τη δεξαμενή συλλογής λαδιού είναι γεμάτος με λάδι. Σε περίπτωση συσσώρευσης λαδιού, ο διαχωριστής καλουπιού λαδιού μπλοκάρεται. Με αυτό τον τρόπο, βιδώστε το επάνω παξιμάδι του διαχωριστή ομίχλης λαδιού, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα και αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου εξαγωγής
Το αν ο βαθμός κενού στη φυγόκεντρη κοιλότητα είναι καλός δεν σχετίζεται μόνο με την απόδοση και τη βλάβη της ίδιας της αντλίας κενού, αλλά σχετίζεται επίσης με τον δακτύλιο στεγανοποίησης της πόρτας του οργάνου, το χιτώνιο στεγανοποίησης άξονα και τη στεγανοποίηση του αγωγού. Εάν διαπιστωθεί διαρροή αέρα, θα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως, ειδικά για τα εξαρτήματα και τις αρθρώσεις στα οποία δεν δίνεται μεγάλη προσοχή.