Γιατί πρέπει να κλείνει η βαλβίδα εξόδου όταν ξεκινά η φυγοκεντρική αντλία;
Όταν ξεκινήσει η φυγοκεντρική αντλία, δεν υπάρχει νερό στον αγωγό εξόδου της αντλίας, οπότε δεν υπάρχει αντοχή στον αγωγό και αντίσταση ύψους ανύψωσης. Μετά την έναρξη της φυγοκεντρικής αντλίας, η φυγοκεντρική αντλία έχει πολύ χαμηλό ανελκυστήρα και μεγάλη ροή. Αυτή τη στιγμή, η έξοδος του κινητήρα αντλίας (shaft Power) είναι πολύ μεγάλη (σύμφωνα με την καμπύλη απόδοσης της αντλίας), είναι εύκολο να υπερφορτωθεί, γεγονός που θα βλάψει τον κινητήρα και το κύκλωμα της αντλίας, οπότε η βαλβίδα εξόδου πρέπει να κλείσει όταν αρχίσετε να κάνετε την αντλία να λειτουργεί κανονικά.
Ανεξάρτητα από το είδος της αντλίας είναι, τα πτερύγια πρέπει να βυθιστούν στο νερό για να αρχίσουν να καθιερώνουν τον ανελκυστήρα. Οι φυγοκεντρικές αντλίες και οι αντλίες μικτής ροής έχουν κεφαλή αναρρόφησης, οπότε ο σωλήνας αναρρόφησης πρέπει να γεμίσει με νερό πριν από την εκκίνηση. Αυτή τη στιγμή, μια βαλβίδα εισόδου νερού πρέπει να ρυθμιστεί στην είσοδο νερού για να διασφαλιστεί ότι υπάρχει νερό στον αγωγό. Η αντλία αξονικής ροής δεν έχει κεφαλή αναρρόφησης και οι λεπίδες πρέπει να βυθίζονται στο νερό ανά πάσα στιγμή. Έτσι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη βαλβίδα εισόδου νερού.
Δύο σημεία πρέπει να εξασφαλιστούν πριν από την έναρξη της φυγοκεντρικής αντλίας
1. Γεμίστε το περίβλημα της αντλίας με νερό για να σχηματίσετε κενό.
2. Η βαλβίδα πύλης στο σωλήνα εξόδου πρέπει να είναι κλειστή έτσι ώστε η αντλία να μην σχηματίζεται ροή, η οποία μπορεί να μειώσει το αρχικό ρεύμα του κινητήρα, το οποίο ευνοεί την ομαλή εκκίνηση της αντλίας. Με την ομαλή έναρξη της αντλίας, η βαλβίδα πύλης πρέπει να ανοίγει αργά εγκαίρως.
Η φυγοκεντρική αντλία βασίζεται στη φυγοκεντρική δύναμη της πτερωτής για να σχηματίσει ένα κενό για να ανυψώσει το νερό. Ως εκ τούτου, όταν ξεκινά η φυγοκεντρική αντλία, η βαλβίδα εξόδου πρέπει πρώτα να κλείσει για να γεμίσει με νερό. Όταν η στάθμη του νερού υπερβαίνει την πτερωτή, ο αέρας στη φυγοκεντρική αντλία μπορεί να εκφορτιστεί πριν από την εκκίνηση. Μετά την εκκίνηση, σχηματίζεται ένα κενό γύρω από την πτερωτή, η οποία απορροφά το νερό προς τα πάνω και μπορεί να ανοιχτεί αυτόματα για να ανυψώσει το νερό. Ως εκ τούτου, η βαλβίδα εξόδου πρέπει πρώτα να κλείσει.
Μια φυγοκεντρική αντλία είναι ένα είδος αντλίας βαν. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας περιστροφής της περιστρεφόμενης πτερωτάς, λόγω της αλληλεπίδρασης μεταξύ του πυτζάου και του υγρού, ο πέλος μεταδίδει τη μηχανική ενέργεια στο υγρό, γεγονός που αυξάνει την ενέργεια πίεσης του υγρού και επιτυγχάνει το σκοπό της μεταφοράς του υγρού. Η φυγοκεντρική αντλία έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1)Ο ανελκυστήρας που παράγεται από τη φυγοκεντρική αντλία σε ορισμένη ταχύτητα έχει περιορισμένη τιμή. Η ροή του σημείου λειτουργίας και η ισχύς του άξονα εξαρτώνται από τις συνθήκες του συστήματος εγκαταστάσεων (διαφορά κεφαλής, διαφορά πίεσης και απώλειες γραμμής) με τις οποίες συνδέεται η αντλία. Το κεφάλι ποικίλλει ανάλογα με τη ροή.
(2) σταθερή εργασία, συνεχής παράδοση, κανένας παλμός στη ροή και την πίεση.
(3) Γενικά, δεν υπάρχει δυνατότητα αυτο-αστάρωμα και η αντλία πρέπει να γεμίσει με υγρό ή ο αγωγός μπορεί να εκκενωθεί πριν αρχίσει να λειτουργεί.
(4) Η φυγοκεντρική αντλία αρχίζει όταν η βαλβίδα του αγωγού απαλλαγής είναι κλειστή, και η αντλία δίνης και η αξονική αντλία ροής αρχίζουν όταν η βαλβίδα ανοίγει πλήρως για να μειώσει τη δύναμη έναρξης.
Πριν από την έναρξη της αντλίας, το περίβλημα της αντλίας γεμίζει με το υγρό που πρόκειται να μεταφερθεί. μετά την εκκίνηση, η πτερωτός οδηγείται από τον άξονα για να περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα και το υγρό μεταξύ των λεπίδων πρέπει επίσης να περιστρέφεται μαζί του. Κάτω από τη δράση της φυγοκεντρικής δύναμης, το υγρό ρίχνεται από το κέντρο της πτερωτής στην εξωτερική άκρη και λαμβάνει ενέργεια, αφήνοντας το εξωτερικό άκρο της πτερωτής σε υψηλή ταχύτητα και μπαίνοντας στο περίβλημα της αντλίας volute.
Στο volute, το υγρό επιβραδύνεται λόγω της σταδιακής επέκτασης του καναλιού ροής και μέρος της κινητικής ενέργειας μετατρέπεται σε ενέργεια στατικής πίεσης και τελικά ρέει στον αγωγό εκκένωσης σε υψηλότερη πίεση και αποστέλλεται στην απαιτούμενη θέση. Όταν το υγρό ρέει από το κέντρο της πτερωτής στην εξωτερική άκρη, σχηματίζεται ένα ορισμένο κενό στο κέντρο της πτερωτής. Δεδομένου ότι η πίεση πάνω από το υγρό επίπεδο της δεξαμενής αποθήκευσης είναι μεγαλύτερη από την πίεση στην είσοδο της αντλίας, το υγρό πιέζεται συνεχώς στην πτερωτά. Μπορεί να δει κανείς ότι όσο η πτερωτά περιστρέφεται συνεχώς, το υγρό θα αναρροφάται και θα απορρίπτεται συνεχώς.
Οι φυγοκεντρικές αντλίες γενικά οδηγούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες. Πριν ξεκινήσετε την αντλία, το σώμα της αντλίας και ο αγωγός αναρρόφησης γεμίζουν με υγρό. Όταν η πτερωτά περιστρέφεται σε υψηλή ταχύτητα, η πτερωτός οδηγεί το υγρό μεταξύ των λεπίδων για να περιστρέφεται μεταξύ τους. Λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης, το υγρό ρίχνεται από το κέντρο της πτερωτής στο εξωτερικό άκρο της πτερωτής (ο ρυθμός ροής μπορεί να αυξηθεί στα 15-25m/s) και η κινητική ενέργεια αυξάνεται επίσης.
Όταν το υγρό εισέρχεται στο περίβλημα της αντλίας, λόγω της σταδιακής επέκτασης του καναλιού ροής στο περίβλημα της αντλίας σε σχήμα βολτ, ο ρυθμός ροής υγρών μειώνεται σταδιακά και ένα μέρος της κινητικής ενέργειας μετατρέπεται σε στατική ενέργεια πίεσης, έτσι ώστε το υγρό να ρέει κατά μήκος της θύρας εκκένωσης σε υψηλότερη πίεση.
Ταυτόχρονα, σχηματίζεται ένα ορισμένο κενό στο κέντρο της πτερωτής επειδή το υγρό απορρίπτεται και η πίεση Pa στο επίπεδο υγρού είναι υψηλότερη από εκείνη στο κέντρο της πτερωτής, οπότε το υγρό που απορροφάται στον αγωγό εισέρχεται στην αντλία υπό τη δράση της διαφοράς πίεσης.
Η πτερωτά περιστρέφεται συνεχώς και το υγρό απορροφάται συνεχώς και πιέζεται προς τα έξω. Επειδή η φυγοκεντρική αντλία μπορεί να μεταφέρει υγρό κυρίως με τη δράση φυγοκεντρικής δύναμης, ονομάζεται φυγοκεντρική αντλία.