Συνήθως, όταν επιλέγεται ο υπερφορτιστής, ο συμπιεστής ταιριάζει με τη γραμμή εργασίας στην κατάλληλη θέση στη δεξιά πλευρά της γραμμής κύματος Β σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των διαφορετικών συστημάτων ενίσχυσης. Προς το παρόν, μπορεί να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας ντίζελ φτάνει στον προκαθορισμένο δείκτη ενίσχυσης και ο υπερτροφοδότης λειτουργεί στη ζώνη υψηλής απόδοσης και διασφαλίζει ότι ο υπερτροφοδότης δεν θα υπερβαίνει σε ολόκληρη την περιοχή λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ. Επομένως, υπό κανονικές συνθήκες, γενικά δεν συμβαίνει κύμα. Ωστόσο, όταν αλλάζουν οι συνθήκες λειτουργίας, όπως όταν το κανάλι συστήματος ενίσχυσης είναι μπλοκαρισμένο, το φορτίο είναι πολύ υψηλό ή πολύ χαμηλό, το φορτίο κινητήρα ντίζελ είναι άνισο και το φορτίο είναι απότομο, η γραμμή εργασίας θα εισέλθει εν μέρει ή πλήρως ζώνη. Προκαλεί κύμα. Εδώ είναι μερικοί από τους λόγους που μπορούν να προκαλέσουν υπερβολή υπερσυμπιεστή. Μία από τις άμεσες συνέπειες του παράγοντα μπλοκαρίσματος της διαδρομής ροής του συστήματος ενίσχυσης είναι ότι αυξάνει την αντίσταση της ροής αέρα στο σύστημα. Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, η διαδρομή ροής αερίου του συστήματος ενίσχυσης είναι: φίλτρο εισόδου συμπιεστή και σιγαστήρας → πτερωτή συμπιεστή → διαχύτης συμπιεστή → ψύκτης αέρα → κουτί σάρωσης → είσοδος κινητήρα ντίζελ (βαλβίδα) → θύρα εξαγωγής (βαλβίδα) → σωλήνας εξάτμισης → Δαχτυλίδι ακροφυσίων στροβίλου καυσαερίων → Πτερωτή στροβίλου καυσαερίων → Καμινάδα. Η περιοχή ροής κάθε συστατικού είναι σταθερή. Εάν κάποια από τις παραπάνω διαδρομές ροής είναι φραγμένη, όπως βρωμιά, εναποθέσεις άνθρακα, παραμόρφωση κ.λπ., η πίσω πίεση του συμπιεστή θα αυξηθεί λόγω της αύξησης της αντίστασης ροής και ο ρυθμός ροής θα μειωθεί, προκαλώντας κύμα. Μεταξύ των εξαρτημάτων που λερώνονται εύκολα είναι το φίλτρο εισόδου του συμπιεστή, η πτερωτή και ο διαχύτης συμπιεστή, ο ψύκτης αέρα, η θύρα εισαγωγής ντίζελ (σάρωση) και η θύρα εξαγωγής (βαλβίδα), ο δακτύλιος του ακροφυσίου του στροβίλου εξαγωγής και ο τροχός του στροβίλου εξαγωγής. Συχνά, η απόφραξη της διαδρομής ροής αέρα του υπερσυμπιεστή είναι η κύρια αιτία της αύξησης του. Διαχείριση
Τα παραπάνω μέρη θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά για ζημιές και να καθαρίζονται και η προκύπτουσα αύξηση θα προληφθεί ή να εξαλειφθεί.